Viajar implica varios gastos, desde la gasolina que se utilizará hasta las casetas que se encuentren en la zona por la que se transitará. Desde el pasado 17 de febrero Capufe (Caminos y Puentes Federales) autorizó un aumento en varias carreteras, entre ellas la Autopista Xalapa-Perote, ¿bajarán el costo de peaje de esta vía de transporte?, CEM exige una reducción, te contamos los detalles.
El propósito de esta reducción es que los vehículos de carga pesada transiten por la avenida Lázaro Cárdenas, según afirmó el Consejo Empresarial Metropolitano.
“La carretera deberá disminuir el costo de peaje ya que lo elevado de este cobro ha limitado su utilización, por lo tanto, se ha impedido un desahogo vehicular en la avenida Lázaro Cárdenas”, expresó Héctor Sandoval, conocedor de ingeniería.
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Es por ello que se enviará una solicitud a la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, en la cual se pretende una disminución de hasta el 50% del cobro que actualmente se le impone a las personas.
Otra consecuencia que ha traído el alto cobro de esta autopista es el deterioro de la avenida más importante de Xalapa (Lázaro Cárdenas), pues los camiones de carga pesada optan por transitar por esta, además, se genera un caos vial.
¿Qué pasaría si no se llega a un acuerdo para disminuir el costo de peaje de la Autopista Xalapa-Perote?
Esta caseta de peaje está bajo la administración de las empresas de EU Isolux Corsán y Mota-Engil y de acuerdo con Héctor Sandoval, si no se llega a un acuerdo para disminuir el costo de peaje de la autopista Xalapa-Perote, se le podría retirar el contrato de concesión a dichas organizaciones, debido a que se comprobó que hubo una serie de irregularidades al construir este libramiento.
Debido al alto costo del peaje, muchos turistas suelen evitar esta vía de transporte.
Fernando Arana Watty, quien es presidente del Consejo Empresarial Metropolitano, afirmó que su búsqueda por reducir los costos y peligros buscan mejorar las condiciones en las que los xalapeños y turistas transitan por la ciudad y esperan lograrlo con el apoyo del Ayuntamiento de la capital veracruzana.
Para concluir, Watty externó que Xalapa es una ciudad que vive de los estudiantes (muchos son foráneos), pero sobre todo de los turistas y si la vialidad se obstruye, esto afecta en su economía, pues a ningún visitante le agrada el tráfico, los accidentes o las altas tarifas en el peaje.